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6月7日，南方公司馬塢西寨高速公路項(xiàng)目大坡山隧道左線掘進(jìn)累計(jì)106.8米，右線掘進(jìn)累計(jì)進(jìn)尺100.2米，雙洞施工均突破百米大關(guān)。

馬塢西寨高速公路全長(zhǎng)36.47千米，采用全封閉四車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。水電四局主要負(fù)責(zé)第2標(biāo)段施工任務(wù)，標(biāo)段左幅長(zhǎng)5.10千米，右幅長(zhǎng)5.16千米。設(shè)置大坡山隧道1座，主線橋梁3座，跨線天橋1座。

大坡山隧道設(shè)計(jì)為左右線，左線全長(zhǎng)2640米，右線全長(zhǎng)2695米。隧區(qū)地處青藏高原邊緣，是甘南高原向黃土高原、隴南山地的過(guò)渡地段。此處山高坡陡、海拔較高，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖主要為三疊統(tǒng)砂質(zhì)板巖及薄層炭板巖，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保隧道安全有序掘進(jìn)，項(xiàng)目部多措并舉，做好“兩個(gè)始終”和“四個(gè)要點(diǎn)”。

“兩個(gè)始終”，即始終秉承著“保安全、保進(jìn)度、促生產(chǎn)”的理念，克服區(qū)間隧道地質(zhì)條件差及周邊環(huán)境復(fù)雜等難點(diǎn)，精心組織、合理安排；始終堅(jiān)持“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”“三檢制”“旁站制”及“夜間巡查制”，在穩(wěn)抓施工安全質(zhì)量的同時(shí)，嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工管理。

“四個(gè)要點(diǎn)”：一是強(qiáng)培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人的安全技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)“隧道施工安全九條規(guī)定”進(jìn)行特別說(shuō)明；二是循規(guī)范，采用設(shè)計(jì)的工法不動(dòng)搖，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”等原則規(guī)范施工；三是信息化，采用監(jiān)控量測(cè)信息化保證施工安全，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)以確保施工成本可控；四是防隱患，成立了技術(shù)骨干和技術(shù)負(fù)責(zé)人組成的專家組，為隧道施工進(jìn)行“把脈”，降低隧道建設(shè)質(zhì)量隱患幾率和安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

隨著““安全月”“質(zhì)量提升活動(dòng)”以及“建黨百年”活動(dòng)的廣泛開(kāi)展，項(xiàng)目黨員發(fā)揮模范帶頭作用，帶領(lǐng)團(tuán)員、青年、員工群眾始終奮戰(zhàn)在施工一線，掀起大干高潮，隧道建設(shè)進(jìn)度不斷加快。

本項(xiàng)目的建設(shè)不僅補(bǔ)充了國(guó)家高速公路網(wǎng)布局，還將顯著改善甘肅省文化生態(tài)旅游等優(yōu)勢(shì)資源的開(kāi)發(fā)條件，加快陜甘青三省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與聯(lián)系，對(duì)實(shí)施“一帶一路”“新一輪西部大開(kāi)發(fā)”等國(guó)家戰(zhàn)略具有十分重要的促進(jìn)作用。