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隰縣至吉縣高速公路是G59呼和浩特至北海國(guó)家高速公路的重要組成部分，也是山西省高速公路網(wǎng)“三縱十二橫十二環(huán)”中西縱的重要路段。項(xiàng)目起點(diǎn)位于隰縣縣城北20公里，接離石至隰縣高速公路終點(diǎn)，途經(jīng)臨汾市隰縣、大寧縣、吉縣，終點(diǎn)接吉縣至河津高速公路吉縣樞紐。路線全長(zhǎng)105.834公里，批復(fù)概算為127.16億元。本項(xiàng)目由山西路橋集團(tuán)采用PPP模式投資建設(shè)，建設(shè)期為4年，2019年8月正式開工建設(shè)。

在全省掀開交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)山西新篇章的歷史節(jié)點(diǎn)下，山西路橋集團(tuán)全面對(duì)標(biāo)世界一流管理，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以信息化賦能全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目建設(shè)，構(gòu)建起創(chuàng)新、協(xié)同、集聚、高效的路橋信息化數(shù)字生態(tài)體系，BIM技術(shù)綜合應(yīng)用進(jìn)入新階段；全面推動(dòng)“一室二區(qū)三場(chǎng)”標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量安全技術(shù)“微創(chuàng)新”、施工班組規(guī)范化，在高速公路建設(shè)中打造路橋品質(zhì)，輸出路橋品牌；堅(jiān)持以“綠”為基、變“廢”為寶，進(jìn)一步深化固廢資源化利用、廢棄石方二次利用、混凝土技術(shù)改進(jìn)，在全省公路建設(shè)領(lǐng)域掀起固廢利用革命性運(yùn)動(dòng)。

去年以來(lái)，在省交通運(yùn)輸廳、山西交控集團(tuán)和山西路橋集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，隰吉公司貫徹全省“品質(zhì)工程創(chuàng)建”要求，深化山西路橋集團(tuán)改革創(chuàng)新成果應(yīng)用，基本形成“布局有方、建設(shè)有質(zhì)、推進(jìn)有序”的品質(zhì)工程建設(shè)整體格局，并呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)、亮點(diǎn)頻出”的良好局面。

夯實(shí)基礎(chǔ)??以新發(fā)展理念牽引品質(zhì)工程開局

按照《山西省公路“品質(zhì)工程”深化創(chuàng)建實(shí)施意見(jiàn)（試行）》指導(dǎo)思想和山西路橋集團(tuán)“新戰(zhàn)略機(jī)遇期”發(fā)展規(guī)劃要求，隰吉公司全面構(gòu)建“六要”基礎(chǔ)布局，為品質(zhì)工程開展創(chuàng)造良好先決條件。

建設(shè)理念要新。把“提質(zhì)、降本、增效”總要求貫穿項(xiàng)目全壽命周期過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)“工程建設(shè)品質(zhì)化、投資效益最大化、項(xiàng)目管理科學(xué)化”為基本導(dǎo)向，以打造“品質(zhì)工程示范項(xiàng)目”和“黃河流域綠色示范公路”為重要抓手，聚力人才培育、管理提質(zhì)和品牌輸出三大戰(zhàn)略，努力在探索高速公路項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)化運(yùn)作管理模式上蹚出一條新路來(lái)。

人員素質(zhì)要高。嚴(yán)格落實(shí)“項(xiàng)目公司人員競(jìng)爭(zhēng)上崗、監(jiān)理檢測(cè)人員考核上崗、參建單位擇優(yōu)選用、施工班組培訓(xùn)上崗”要求，進(jìn)場(chǎng)前層層篩選，進(jìn)場(chǎng)后強(qiáng)化培訓(xùn)引導(dǎo)，著力組建一支專業(yè)化的品質(zhì)工程創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)。

組織模式要優(yōu)。依托山西路橋自投自建的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，采用“大標(biāo)段施工組織、兵團(tuán)集中作戰(zhàn)”模式，有效發(fā)揮母體公司在征地拆遷統(tǒng)一協(xié)調(diào)、生產(chǎn)資源內(nèi)部共享、強(qiáng)弱標(biāo)段優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、路基路面統(tǒng)籌規(guī)劃等方面的統(tǒng)管優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)施工管控水平提升。監(jiān)理服務(wù)引入“監(jiān)理試驗(yàn)分離”模式，形成現(xiàn)場(chǎng)管理和試驗(yàn)檢測(cè)相輔相成、協(xié)同共管良好局面。

管理手段要強(qiáng)。將合同管理作為基礎(chǔ)，嚴(yán)格參建方管理，將履約情況計(jì)入年度信用評(píng)價(jià)中；將組織管理作為保障，探索以項(xiàng)目為中心的黨建工作推進(jìn)機(jī)制，培育“黨建＋工程”特色品牌；將行政管理作為補(bǔ)充，常態(tài)化開展履約評(píng)價(jià)和綜合檢查等，履約情況反饋至其母體公司和路橋集團(tuán)，并計(jì)入項(xiàng)目經(jīng)理個(gè)人信用業(yè)績(jī)檔案。

施工環(huán)境要好。為營(yíng)造相對(duì)良好的施工環(huán)境，隰吉公司創(chuàng)新構(gòu)建了“全員抓協(xié)調(diào)、分類解難題”的大協(xié)調(diào)模式。對(duì)上努力撬動(dòng)地方政府的支持力量，謀求高位推動(dòng)和政策支持；對(duì)下全面發(fā)揮施工單位的主體力量，將征拆工作納入項(xiàng)目進(jìn)度管理范圍，設(shè)立專項(xiàng)獎(jiǎng)金，改變以往“等、靠、要”思想；對(duì)內(nèi)著力強(qiáng)化協(xié)調(diào)服務(wù)職能，實(shí)行董事長(zhǎng)親自掛帥，采取“領(lǐng)導(dǎo)包片、中層包點(diǎn)”方式，對(duì)征拆重點(diǎn)難點(diǎn)工作進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)要精。圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念要求，項(xiàng)目在前期設(shè)計(jì)中著力提升標(biāo)準(zhǔn)化、耐久化、建養(yǎng)一體化和綠色設(shè)計(jì)水平，從源頭上把控工程品質(zhì)。

對(duì)標(biāo)提升?以高質(zhì)量要求推動(dòng)品質(zhì)工程建設(shè)

隰吉公司深化對(duì)標(biāo)一流成果應(yīng)用，構(gòu)建完善了項(xiàng)目精益化綜合管理體系。以“質(zhì)量提升、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色環(huán)保、班組建設(shè)”為主要切入點(diǎn)，通過(guò)“機(jī)械化減人、標(biāo)準(zhǔn)化提質(zhì)、集約化降本、智能化增效”等對(duì)標(biāo)一流新手段、新舉措，全面推進(jìn)品質(zhì)工程建設(shè)各項(xiàng)工作。

質(zhì)量為本，提高品質(zhì)工程含“金”量。隰吉高速全線推行重要材料構(gòu)件集約化生產(chǎn)，以“三集中”廠站建設(shè)為抓手，大力破除傳統(tǒng)標(biāo)段界限，實(shí)行若干標(biāo)段“集中建廠生產(chǎn)，統(tǒng)一配送管理”，有效推動(dòng)全線資源統(tǒng)籌調(diào)配。鋼筋、混合料和預(yù)制構(gòu)件的專業(yè)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)逐步凸顯。

為確保實(shí)體工程質(zhì)量，隰吉高速全線推行工程實(shí)體“產(chǎn)品認(rèn)證”，對(duì)梁板、墩柱、臺(tái)背等重要部位和薄弱部位進(jìn)行外觀質(zhì)量和實(shí)體指標(biāo)雙控。并由點(diǎn)到面開展成段落品質(zhì)工程示范區(qū)認(rèn)證，成熟一段，驗(yàn)收一段，觀摩一段。不斷篩選優(yōu)質(zhì)示范區(qū)、淘汰不合格工程。同時(shí)引入多項(xiàng)智能化檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)隱蔽工程、主要構(gòu)件、半成品材料的質(zhì)量管控，確保項(xiàng)目整體質(zhì)量可靠。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提高品質(zhì)工程含“新”量。隰吉公司以工程項(xiàng)目為載體，積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用50余項(xiàng)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)各參建單位開展“五小”“三微改”，組建施工QC小組對(duì)工程重難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)，提升工程品質(zhì)；在路基、橋梁、隧道等主要專業(yè)工程上引入自主創(chuàng)新工藝和先進(jìn)設(shè)備，不斷提升施工自動(dòng)化、機(jī)械化水平，助力工程本質(zhì)安全。

結(jié)合當(dāng)前建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和數(shù)字中國(guó)的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，隰吉公司開發(fā)建設(shè)了基于BIM技術(shù)的項(xiàng)目綜合信息管理平臺(tái)，并集成山西路橋集團(tuán)進(jìn)度日?qǐng)?bào)系統(tǒng)、智慧云檢系統(tǒng)、質(zhì)量工序系統(tǒng)、平安交通安全管理系統(tǒng)、BIM成本管控系統(tǒng)，強(qiáng)化各類信息資源整合，將BIM平臺(tái)打造成為項(xiàng)目建設(shè)管理的“最強(qiáng)大腦”和“千里眼、順風(fēng)耳”，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度可視化、施工過(guò)程溯源化，確保在投資、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等各管理要素上的全方位、全過(guò)程信息化管控。

生態(tài)優(yōu)先，提高品質(zhì)工程含“綠”量。作為“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)”第二批試點(diǎn)項(xiàng)目，隰吉公司把習(xí)近平總書記視察山西重要講話重要指示作為根本遵循，從“資源保護(hù)、資源利用、資源節(jié)約”三方面入手，打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型綠色工程。

資源保護(hù)方面，采取原生苗木移植保護(hù)、水土資源保護(hù)、生態(tài)敏感區(qū)域保護(hù)、路基生態(tài)環(huán)境修復(fù)等系列措施，有效保護(hù)沿線生態(tài)資源；資源利用方面，采取項(xiàng)目部駐地租賃與自建相結(jié)合，臨時(shí)便道與地方農(nóng)路相結(jié)合，施工臨時(shí)用電與永久外供電相結(jié)合等方式，強(qiáng)化資源利用深度、提高資源配置效率；資源節(jié)約方面，貫徹“就地取材、因材施用、變廢為寶”的原則，實(shí)現(xiàn)CFB灰渣、鋼渣、隧道洞渣、粉煤灰等固廢材料在項(xiàng)目建設(shè)中的資源化、規(guī)?；茫詫?shí)際行動(dòng)踐行“既要金山銀山，也要綠水青山”要求。

深化班組建設(shè)，培育路橋工匠。班組是企業(yè)的細(xì)胞，是從事項(xiàng)目建設(shè)的最基層力量。隰吉公司深入推進(jìn)項(xiàng)目班組建設(shè)，全方位提升一線工人的綜合素養(yǎng)。

在人文關(guān)懷方面。依托“三集中”綜合場(chǎng)站，建設(shè)了6座集住宿、飲食、學(xué)習(xí)、休閑于一體的“產(chǎn)業(yè)工人社區(qū)”，為施工班組提供健康體檢、勞動(dòng)保障、勞資糾紛解決、法律咨詢等一系列務(wù)實(shí)保障服務(wù)，提升班組基礎(chǔ)生活品質(zhì)。

在業(yè)務(wù)素養(yǎng)方面。推廣VR教育、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操、“傳幫帶”等多樣化技能提升方式，嚴(yán)格“首件認(rèn)證”和班組“7S”管理，搭建典型經(jīng)驗(yàn)交流平臺(tái)，全面促進(jìn)班組間對(duì)標(biāo)提升，培育“有知識(shí)、有技能、有素養(yǎng)”的新型班組。

交通強(qiáng)國(guó)揚(yáng)帆起航，品質(zhì)建設(shè)永不止步。下一階段，山西路橋集團(tuán)隰吉公司將進(jìn)一步強(qiáng)化交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略引領(lǐng)、深化改革創(chuàng)新重要成果、優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)管理機(jī)制，細(xì)化對(duì)標(biāo)一流提升措施，堅(jiān)持品質(zhì)為先，努力把力量團(tuán)結(jié)在轉(zhuǎn)型發(fā)展大局上，把智慧凝聚在解決突出問(wèn)題上，把精力傾注在項(xiàng)目施工一線上，形成項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力，為全面拓展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)山西發(fā)展新局面貢獻(xiàn)隰吉力量。（張軍?　張紅松）

來(lái)源：中國(guó)路橋網(wǎng)