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7月13日，西昌至寧南高速公路大箐隧道1#斜井順利進(jìn)入主洞，成為了西寧高速公路首條進(jìn)入主洞的斜井。進(jìn)口端將全面進(jìn)入主洞施工階段，標(biāo)志著在關(guān)鍵線路上取得了里程碑式的攻關(guān)，為隧道的全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大箐隧道（K7+116-K17+167）起點(diǎn)位于西昌市東南部，從邛海東南側(cè)大興鎮(zhèn)穿越大箐梁子至五道箐鎮(zhèn)，沿則木河河谷布線至螺髻山鎮(zhèn)。大箐隧道左線長(zhǎng)10022m，右線長(zhǎng)10051m，屬西寧高速的控制性工程。大箐隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，以砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)砂巖為主，設(shè)計(jì)全部為IV、V級(jí)圍巖；最小涌水量為0.85萬(wàn)m3/d，最大涌水量為1.71萬(wàn)m3/d；隧道采用三區(qū)段通風(fēng)。

1#斜井起止樁號(hào)XK0+109～XK1+144.49,全長(zhǎng)1035.49m，（縱坡-11.6%/155，-3.5%/45，-11%/250，-3.5%/45，-11%/250，-3.5%/45，-11%/250，-4.2%/50）V級(jí)圍巖439米，占比42.4%，IV級(jí)圍巖596.49米，占比57.6%。

斜井進(jìn)洞前，由于場(chǎng)地狹小、施工便道坡陡彎多且基礎(chǔ)設(shè)施薄弱導(dǎo)致材料運(yùn)輸極為不便。為做好施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與各方溝通協(xié)調(diào)、因地制宜，一是積極保護(hù)紅線用地，全面進(jìn)行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，先后陸續(xù)將洞口臨時(shí)駐地，場(chǎng)坪，沉淀池，拌合站，鋼筋房等基礎(chǔ)設(shè)施一一完善，為項(xiàng)目的快速施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是圍繞國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和蜀道集團(tuán)“智能建造、節(jié)能減排”遠(yuǎn)景規(guī)劃，以“機(jī)械化換人、智能化減人”為工作主線，降低安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，筑起安全施工屏障。?

截至目前，大箐隧道進(jìn)口段左洞累計(jì)掘進(jìn)1133米，右洞累計(jì)掘進(jìn)1144米。承建單位將繼續(xù)科學(xué)編制施工方案，制定合理施工計(jì)劃，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理，落實(shí)“兩長(zhǎng)三員一屋”職責(zé)，嚴(yán)守安全環(huán)保紅線，防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患，在保證安全、質(zhì)量可控的前提下，加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入力度，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，拼搏沖刺完成年度目標(biāo)任務(wù)。（涼山州交通運(yùn)輸局）