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來(lái)源：中國(guó)路橋網(wǎng)

2月28日，由陜西交控集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)管理的西安外環(huán)高速公路南段（高新段）建成通車。在秦渡收費(fèi)站舉行的開(kāi)通儀式上記者獲悉，外環(huán)全線270公里將于年內(nèi)建成。

西安外環(huán)高速公路全長(zhǎng)270公里，由外環(huán)北段、外環(huán)南段，連霍、榆商、滬陜高速部分路段組成。路線經(jīng)過(guò)西安市臨潼區(qū)、高陵區(qū)，咸陽(yáng)市涇陽(yáng)縣、禮泉縣、興平市，西安市鄠邑區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，渭南市臨渭區(qū)，是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的兩條環(huán)形公路之一，位于西安繞城高速以外直線距離14至18公里。

外環(huán)高速北段全長(zhǎng) 122.61公里，已于2015年12月建成通車。外環(huán)高速南段主線全長(zhǎng)70.16公里，將于今年年內(nèi)建成通車。外環(huán)高速全線通車后，將極大緩解西安繞城高速公路交通壓力，對(duì)拉大西安發(fā)展骨架，優(yōu)化城市空間布局，提高路網(wǎng)通行效率，服務(wù)群眾便捷出行具有重要意義。

記者了解到，2月28日通車的西安外環(huán)高速南段（高新段）全長(zhǎng)16.7公里，起于鄠邑區(qū)，與已建成的西安外環(huán)高速公路北段順接，設(shè)鄠邑東、秦渡、五星、西灃4處互通式立交，開(kāi)通秦渡、西灃兩個(gè)收費(fèi)站，連接高新國(guó)際社區(qū)、長(zhǎng)安通信產(chǎn)業(yè)園、未來(lái)科技城，為西安市鄠邑區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)之間提供一條便捷通道。該路段除立交區(qū)外，建成了16公里連續(xù)高架橋，是陜西最長(zhǎng)的高速公路高架橋路段。橋墩創(chuàng)新采用半幅板式設(shè)計(jì)，橋梁下部景觀設(shè)計(jì)與城市輔道共用通道資源，形成復(fù)合通道，為城市發(fā)展預(yù)留了空間，提高了通行能力，減少了耕地占用。

記者了解到，西安外環(huán)高速公路南段項(xiàng)目在修建過(guò)程中，有不少亮點(diǎn)工程。外環(huán)南段控制性工程白鹿原隧道全長(zhǎng)2819.5米，承擔(dān)了交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”黃土隧道工程領(lǐng)域建設(shè)研究任務(wù)，是目前國(guó)內(nèi)開(kāi)挖斷面最大的土質(zhì)淺埋隧道，已于2021年7月順利貫通。

項(xiàng)目建設(shè)中更加注重環(huán)保，在路基填筑、路面底基層、構(gòu)件預(yù)制、邊坡防護(hù)等工程施工中，大規(guī)模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾從粗放式簡(jiǎn)單填埋轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源化利用，建設(shè)期間，共應(yīng)用建筑垃圾再生材料約1200萬(wàn)噸。橋梁基礎(chǔ)施工中，在全省高速公路首次采用打入式PRC管樁，杜絕了噪聲和泥漿污染，貫徹了綠色公路的建設(shè)理念。

此外，該項(xiàng)目還積極探索應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)+建設(shè)項(xiàng)目管理模式，開(kāi)發(fā)應(yīng)用了7個(gè)信息化系統(tǒng)23個(gè)子系統(tǒng)，并首次在公路設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)用BIM技術(shù)，被交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)作為全國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)智能化高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理”試點(diǎn)，BIM輕量化應(yīng)用成果《橋隧建設(shè)BIM協(xié)同管理系統(tǒng)》榮獲交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

2022年，陜西交控集團(tuán)還將按照全省高質(zhì)量項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)的部署要求，力爭(zhēng)新開(kāi)工西安至永壽、曲江至太乙宮改擴(kuò)建等11個(gè)項(xiàng)目，概算總投資852億元。